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                      365牛牛365牛牛

                      发布时间:2020-03-29 20:13:05 来源:明报

                        365牛牛一开始对车道偏离抑制系统的介入可能会导致方向盘上突然岀现的阻力不适应,习惯后变道打转向灯就可以解除这种介入,毕竟变道给灯也是正确操作嘛…底盘调校是本人喜欢的风格,路感十足,悬挂回弹基本能做到任何情况下都一次到位,驾驶感受相当好电池的重新设计解决了上一代占用后备箱空间的问题,这个和混凯是一样的,好评空间上完全没问题,本人183的身高,调整到合适的驾驶位后,坐后排依然空间很好,溜背造型对后排头部空间的影比较轻微,至少本人没觉得局促,毕竟也不会在后排挺直了坐吧。[空间]空间大赞,尤其要突出表扬的是,明明是个四驱车,但是后排地板居然没有凸起,很舒服,这比我那个2驱的奥迪强多了,日常坐5人毫无压力,加上备胎外置,后备箱的空间大到你无法想象,然后后排可以整体放倒,从后备箱进来就完全放平了,可以当床用,在出去玩的时候,这比帐篷都舒服,唯一就是要么必须密闭,要么就不防蚊子,但确实很舒服,蚊子我用驱蚊水克服了,睡着真心舒服的很,必须买个床垫,某宝上有定制款,大小刚合适的,关键后备箱下面还有个暗格,里面我放了换胎工具千斤顶啥的,原车配的太不经事,不适合跑无人区,自己专门备了一套,还有拖车绳,灭火器啥的,关键是全都能放下,哈哈,上面还放行李箱,气不气?哈哈哈[舒适]舒适度就非承载来说还是可以了,毕竟不能跟轿车比,空间大坐着就舒适,关键是后排地板平,这个加分不少,这个车我都拿去跑大北线、跑珠峰的,完全没有问题,质量是靠得住的。远程控制在这个级别里配备了,远程解锁,开启空调,检查电量和车况,非常实用,我是几乎每天都使用的。

                        停车休息的时候还可以在车里看视频或者K歌。所以选择全新卡罗拉虽然开起来虽好,但是购买之前建议体验一下后排,看看空间是否能够接受,毕竟我相信很多人购买这辆车都是以家用为主,对后排空间还是有一定需求的。而这两场比赛因为赛道特性,都属于高速赛道可以避开法拉利的端板。

                        这套自动辅助驾驶系统允许你可以短暂双手离开方向盘,大约10秒只有系统便会开始报警提醒你重新扶好方向盘,第一次提醒之后每隔5秒会提醒一次,连续提醒两次之后系统便会自动退出。外观上比较传统和老龄化一些。只有当你打开了自动辅助驾驶了之后,车辆才具备自动跟车以及自动居中在车道上行驶的功能。

                        座椅双色真皮的,赛车座椅,包裹性很强,软硬也适中,有腰部调节,跑了一次三个小时的长途,没有疲劳感,很不错。座椅全部都十分柔软舒适,与前代相比也调整了出风口的位置,舒适性MAX。为了表明这一结果非偶然性,康普顿走遍了中国从南到北的6个城市并更换了不同车型。

                        我自己本身是燃油车车主,但在北京这个这么拥堵的城市,每个家庭都需要两台车。启辰D60EV从外形上就可以看出来,它是基于D60打造而来,整体造型上延续了燃油车的样子,前脸经过重新设计优化之后夸张很多,不过实车相比图片看起来要好太多了。本期的这辆二手玛莎拉蒂GT虽然价格低至当年新车落地价的两折,但是车龄才不到十年,行驶里程也很少,车况同样称得上极品。

                        有做修理工的朋友,以他的经验告诉我,说在阳光下看车面就可以看车车漆的做工,我有一次在停车场,就跟旁边的一辆哈弗的SUV对比了下车面漆,迈腾的漆面很光滑很顺,在国产车观察下,发现曲面不是特别光滑,有些许杂质,这漆面也是很上档次了。上过高山,跑过沙漠,见过海洋,也是见过不少世面。[动力],190马力,车重超过吨,如果以日常代步车来说,动力足够,觉得动力响应不够就挂S,表现已经很不错了,但是推背感什么的就已经不能让人兴奋,高功率版会高很多,不过这点,[操控]没开过多少车,起码一些性能车、跑车我是没有开过。

                          附近餐厅可以按距离、价格等进行排序,便于更快的做出选择,除了导航外,也可以直接通过语音控制车机拨打电话订位,酒店预订也是类似的操作。冬天没在北方开过威驰没法评价[性价比]合资车当中性价比很高还是三厢轿车我个人很喜欢威驰了,满意的油耗足够的空间虽然噪音也不小但是车无完车你不能指望一个入门级的轿车达到豪华车的隔音和行驶质感标配配置:ESP最实用,自启停那是真的不能再鸡肋了选装配置:我买车的时候就买了个素车,4儿子什么也没送给我,23333期待的配置:希望厂家能增加铝合金轮毂,还有倒车雷达看了下这是所有车友最期待的鸡肋配置:没有比启停更鸡肋的,为什么有启停大家一搜全知道了如何加入「新出行微信社群」:添加新出行社群管理员微信xchuxing02(文末二维码),加入你喜欢的车友群,即可成为「新出行微信社群」一员,优先获得试驾热门新车机会和新出行精美周边等福利。

                        其实BRP全称为BombardierRecreationalProdu(庞巴迪娱乐产品),是生产各种高速铁路、城市轨道交通以及各型喷气公务机的加拿大庞巴迪集团持有股份的子品牌,中文名为庞博。但这根梁与上方车身连为一体,述为车友俗称的内嵌式大梁更为准确。优点:安静舒适,外观漂亮,内饰设计可以。

                        [油耗]排量的这么大的车油耗还是可以接受的,跑起来最低能到,平均8个左右把,但是冬天经常在市里跑不起来,油耗没下来12过。内饰朋友有的说高大上,有的却说有点老气了,适合老男人,总体而言吧,我挺喜欢中间表的设计,还有就是氛围灯,空调格栅的样式都蛮不错的。作为对比,蔚来ES8在停下后的5秒内可以自动重新起步跟随,奥德赛混动也可以在3秒内重新自动进行跟随。

                        各部位的搭接件也是做工精良,品质上乘,多年使用依然不会老化。冬天没在北方开过威驰没法评价[性价比]合资车当中性价比很高还是三厢轿车我个人很喜欢威驰了,满意的油耗足够的空间虽然噪音也不小但是车无完车你不能指望一个入门级的轿车达到豪华车的隔音和行驶质感标配配置:ESP最实用,自启停那是真的不能再鸡肋了选装配置:我买车的时候就买了个素车,4儿子什么也没送给我,23333期待的配置:希望厂家能增加铝合金轮毂,还有倒车雷达看了下这是所有车友最期待的鸡肋配置:没有比启停更鸡肋的,为什么有启停大家一搜全知道了之所以称为纳米盾,是因为康普顿纳米陶瓷机油在发动机金属表面形成纳米的保护膜,nm级(1/1000000000m)的保护膜可填充金属表面的沟壑,并形成牢固的保护层,其强度堪比盾层,隔绝金属部件间的摩擦,比起之前无机油测试的纳米陶瓷机油,采用纳米盾技术的康普顿纳米陶瓷机油有着更强大的抗磨性能。

                        程序化、公式化的人机交互往往带来的是糟糕的使用体验,所以未来的交互趋势应该是越来越趋近于人人交互的模式。在极限压力下,3行动的每一个活动项目都在传递着团队协作的核心思想,每个人都有擅长的领域,报团取暖是在寒冷户外的高效生存手段,队员之间的无间合作就是解决困难的有力保障。刹车后段有点顿挫感,任我怎么温柔的踩都很难在刹停之后不出现点头现象,对于我这种有轻微强迫症的来说有点难受。

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                        这是我第一次参加媒体的试车活动,我觉得本次活动举行的非常好,大家的参与热情也非常的高,希望新出行以后多在北京举办这类活动。所以e3的推出不仅补齐了e网的产品序列还能更好的弥补10万元级别的用户需求和网约车市场的需求。因为以后回收老旧电池的时候,大肚腩的电池规格应该是符合在储能领域上面直接使用的。

                        但这需要车辆的动能回收和加速踏板的联动配合要调得比较线性。4、自动泊车系统纵规纵矩,目前只支持依据障碍物进行判断停入车位,无法支持单纯看地上的划线进行泊车。缺点:全触控中控我个人不喜欢,标配韩泰轮胎不够厚道,在粗糙路面上的行驶品质稍有折扣,第二排过道隆起过高小弟家境一般,目前我开的就是家里留下来的迈腾B6,今天能有这个机会试驾插电式混动的新迈腾GTE也让我感觉有些恍如隔世,坐姿、视野、底盘等等都还是十年前那个原汁原味的大众,不一样的却是+电机的动力组合。

                        也就是说,发动机在刚启动时是非常脆弱的,所以热车还是很有必要的。充一百公里的电,跑将近70。毕竟只跑得快无法夺得用户的芳心,跑得快还耐造才能彰显制造实力。

                        领界EV外观年轻,富有运动感,内饰整洁有质感,后排空间腿部空间也特别充裕,动态体验方面,行驶中令我印象最深的是这车的底盘做的特别扎实,没有松散的感觉。整体来看,我感觉前途K50的外观和驾驶是我觉得比较满意的地方,其他地方我就先不聊了…很愿意尝试新鲜事物并且更看重驾驶乐趣的人都是它的潜在消费者,不过它的销量反应出了它的定位,算是比较小众的品牌,开在路上收获的是大家充满好奇的眼神~这正是越野穿越文化所告知我们的真理。

                          随着鲨鱼鳍式天线的不断发展,鲨鱼鳍式天线与传统的汽车天线相比较,鲨鱼鳍式天线拥有极具时尚、动感、炫动的外型,更是集成了FM、、GSM等各种强大汽车电子功能,真正做到了时尚与功能的完美契合。动力:GTE模式下,路上百分之70的车都可以秒。  想了解这辆二手法拉利F430的详情,可以戳链接:

                        异常问题:商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准;商品的具体售价以订单结算页价格为准;如您发现活动商品售价或促销信息有异常,建议购买前先联系销售商咨询。所以在快速路上开车,你会有一种全程50%以上时间是车辆在帮你开的感觉,系统的干预实在是过于频繁。[内饰]内饰做工不错,真皮包裹的很到位,仪表板也采用了软性材质,手感不错[空间]空间决对的优势,后排空间非常宽敞,后备箱空间也很大,足够用了。

                        视线基本完全被遮挡,这种情况只能将车子启动,然后等水温上来再开暖风,等待慢慢融化。“毒液”不是反派,这种亦正亦邪的人物设定,让这个有着两排尖利雪白的牙齿,一口血红色的长舌,身上还淌着黑色黏液的怪物却同时具有了“呆萌”的属性。阻尼,触感,键程,回馈都是那种纯屏幕无法带来的味道;用过后远胜触摸屏。

                        另一方面,卡罗拉的这个底盘调校也同时很好的兼顾了运动取向,快速过弯悬挂的支撑很到位。新车造型为三厢车,在外观方面e3延续了e2的造型设计和相同的轴距2610mm。  [爱卡汽车汽车文化原创]  目前,越来越多的企业开始涉足汽车领域,例如谷歌、阿里巴巴、百度……但是你绝对从没想过宜家会在汽车领域插上一脚吧。

                        坐上去唯一有点不习惯是感觉视野不太好,这个估计你看车子外形也能猜到,车头盖太高了,但开起来感觉很舒适。而且车子的外观额非常耳朵而时尚,一眼就相中了我的瑞虎3Xe,开了已经接近四个月了,没有出什么大问题,自从有了我的小虎子之后,我已经去过周边很多的地方了,不会像以前总是宅在家里,懒洋洋的了,可以说瑞虎3Xe改变了我的生活方式空间车子的空间就是家用吧,平常坐人的话就是够用的,但是你如果做三个成年人的话,就还是有的挤、后备箱的空间还好。感谢各位冬季测试见证官热情报名参加本次活动,下一次XCX-体验营见。

                        [最满意]探岳的优点很多。有一次带着我妈和我老公去自驾游,玩了一天,回来已经特别的累,我让我老公开着车,我和我妈坐在后排,行驶在高速路上,在车睡着了,感觉车里的隔音效果很好,我睡得很熟,最后都到家了,都没感觉。6英寸手机只能放掏空储物盒,不方便拿取,带储物袋脚垫解决。

                        看四张牌五人抢庄牛牛手会需要绷得很直,这样开久了手会很累。[空间]提车当天带着爸爸妈妈妹妹一起去吃饭,我身高173,爸妈妹妹都没我高,在车里很宽敞,后排坐两个成年人刚好,三个就很局促了,中间没有配头枕,建议平时还是坐两个人比较好后排座椅角度挺好,头枕不支持限位,只能最高或最低,中间没有头枕。  [爱卡汽车原创]  近些年来,随着汽车快速发展,市场保有量不断增加,汽车已经走进了越来越多的家庭,并成为了生活中不可缺少的一部分。

                        如果软化会提升很高的档次。糖果红色的金属烤漆和前19寸、后16寸轮圈都是美系巡航车的常见元素。低配车车型倒车雷达都没。

                        在保证安全的前提下,驾驶过程中尽量少采取紧急制动、急刹车等操作,这些都会形成大电流放电,也不利于电池健康和续航。2020款哪吒NO1轴距2370mm,长宽高尺寸分别为3872×1648×1611mm,在售价6-8万元区间整车尺寸相当不错,并且配置亮点也颇多,360度高清全景影像、AI智能语音交互和在线导航、H-cloud云端车辆远程控制和OTA迭代升级支持对于车辆使用便利性提高明显,并且301-351公里的NEDC纯电续航对于定位市区通勤的小型SUV来说也是绰绰有余,这些都是合众新能源哪吒NO1的优势。缺点:比亚迪S2这台车使用的是脚踩式驻车制动,对一台新能源车来说,使用这样的设计有些落伍了。

                        开着它去接送孩子,可以毫不犹豫地钻进停车区,总能找到安置它的位置。新能源车在北京不限号我今天是乘坐了这辆车见证了全程,昂希诺我今天是一共跟车时间是六个小时,中间无下车,它给我最大的惊喜,也是它跟其他的一点是分三屏的中控屏,这让我可以同时进行导航、听音乐和看车辆的能耗情况,非常实用和惊喜冬季大挑战见证官:肥鹤试驾/试乘车型:广汽新能源AionLX试驾感觉还可以,但是全是三环有些单一,但是毕竟是测试续航也没办法,冬季测试下次可以按照新能源车销量来安排,车型不是很全,不过总体还是很不错的。性能方面基本上也能满足自驾郊游,偶尔和渔友一同去郊外的荷塘里比试下垂钓技巧也是别有一番风情。

                        我第一次参加冬季续航测试这种活动,整场活动给我感觉非常的严谨,在北京第二场大雪化雪这么冷的天气下,评测人员全程室外记录充电数据,非常的不容易,这是在我参加这场活动之前从未想象到的。最近开了两天的雷凌PHEV,主要是做续航和油耗测试,基本都是自己一个人开车,主要从“司机”的角度来聊聊它。当然了,对于这一部分车的车主来说,可能更加在意的已经不是舒适感,而是一种身份的象征。

                        比较特殊的是,它是以第二代帕杰罗V30换装螺旋弹簧后悬挂向北美市场推出的豪华高配车型;另外名誉赛场的帕杰罗Evolution是第二代短轴车型的强化版本,采用特殊的V55代号。  精彩内容回顾:      翼虎动力充沛,超车高速的表现,都让人很惊喜。

                        其中,最被追捧的就属“毒液1代“头盔,甚至出现在顶级摩托赛事中。[动力]动力有点肉,主要还是cvt的原因,起步虽肉,但中断加速度绝对可以,油门踏板保持不变,转速不变,速度不断攀升。[性价比]喜欢这个车的人来说看中的是外形,文化,性价比赶不上BBA和日系。

                        [不满意]底盘稍微有点低,有时候太快没看到路上的减速带或者小坑,都会磕一下底下,还有就是后排中间的凸起是在是不适合三个人乘坐,中间的位置虽然有头枕,但是中间人的腿放的姿势短途还好,长途的只能四个人了。本期的这辆二手玛莎拉蒂GT虽然价格低至当年新车落地价的两折,但是车龄才不到十年,行驶里程也很少,车况同样称得上极品。在OBC模块中,优化后的芯片支持“升压降流”80kW快充,实现30分钟从30-80%的充电效率,实现接近1C的充电倍率。

                        在所谓我们都已经多次在复杂城市道路体验多次的年代,目前这个完成度确实连评价的基础都还没有。随后全车抖动。异常问题:商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准;商品的具体售价以订单结算页价格为准;如您发现活动商品售价或促销信息有异常,建议购买前先联系销售商咨询。

                          为什么要做后装车机?  16款采用的还是3G网络,与目前的智能网联系统相比,交互体验的差距可想而知。异常问题:商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准;商品的具体售价以订单结算页价格为准;如您发现活动商品售价或促销信息有异常,建议购买前先联系销售商咨询。圆形的头和箱前盖,也仿照老式化油器的外观布置在座垫下方,这款R18拳击手发动机看不出一丝21工业产品的影子,将复古演绎到了极致。

                        这是我第一次参加媒体的试车活动,我觉得本次活动举行的非常好,大家的参与热情也非常的高,希望新出行以后多在北京举办这类活动。像方向盘加热、座椅加热以及远程启动这种配置,可能由于成本原因,只偶尔在高配车型出现。还是维持原来的初心选xrv吧,首先外观上比前面几款老xrv有不小变化,感觉老款也很好看,但是新款越看越耐看,而且选的白色也比较显大气,内饰方面没有什么特别的,四个圆形出风口还是比较喜欢的,自动空调,一个大屏,没有其他按钮了,比较简单。

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                          精彩内容回顾:      得益于电动机的加持,在0-80都还是非常不错的提速体验。方向盘的造型很运动,尺寸不大,且十分粗壮,三九点位置有凹陷,便于把握,整体的握感是很不错的。

                        在变道超车的时候不会出现转向过度二次修正的情况,在同价位来说,还是比较好的操控体验。前段时间参加了广汽丰田iA5的试驾会,给我的整体感觉对比AionS还是会更用心一点,再怎么说在这台车上你感受更多的还是丰田的品质。启辰D60EV提供4种动能回收调节,在D挡状态下,动能回收强度是最小的,非常接近于普通燃油车的驾驶体验。

                        [内饰]内饰的话了解过大众的车的司机都知道,哈哈,说得过去吧,只不过是塑料感太强了,没有太多的质感,感觉有一点冷冰冰的。刹车的比较灵活,踩蹈板软硬适中,所以开起来很顺手的。第二位数字则对应车辆配备的,种类繁多就不一一列举了。

                        价格说明:划线价:商品展示的划横线价格为参考价,该价格可能是品牌专柜标价、商品吊牌价或由品牌供应商提供的正品零售价(如厂商指导价、建议零售价等)或该商品在爱卡购商城上曾经展示过的销售价;由于地区、时间的差异性和市场行情波动,品牌专柜标价、商品吊牌价等可能会与您购物时展示的不一致,该价格仅供您参考。折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。那我们来看看他们对本次试乘/试驾车型以及对本次活动的评价吧~冬季大挑战见证官:TonyGC比亚迪唐EV车主、京唐汇车友会会长试乘/试驾车型:奥迪e-tron奥迪e-tron,个人感受三个问题,第一个,加速踏板和制动踏板高低差比较大,在转换踩踏板时比较不舒服,需要高抬脚的感觉。

                        这一点真的不理想。我们全家宝马粉,我哥有款18款的X5,喜欢上了的东西不太轻易改变。但勒克莱尔凭借强大的心态和超高的抗压能力,一直把银箭赛车挡在身后。

                        [内饰]内饰也很满意,方向盘手感上很好,很有质感的感觉,内饰的颜色都以深色为主,深色的内饰平常搭理起来比较容易,用抹布一擦,干净的很。如果在高速上需要等待救援处理,不要慌张,按照步骤做到停车、摆放警示牌,随后尽快人撤离危险区域。[最满意]最满意的就是外观和内饰,外观漂亮但不霸气,适合上班族的我,黑棕内饰个人认为是超漂亮的,我的同事看到了都说是卡宴棕,嘻嘻![不满意]最不满意的就是悬架太硬了,可能是因为车重的原因过减速带的时候颠簸有点大,感觉车子有点散,还有就是白色的普通漆有点薄,经常跑高速的都知道,引擎盖上会有很多小石子蹦的掉漆的小点。

                        说起外观,我个人认为,比较时尚大方,符合我的审美。动力:很多人担心14T的动力有问题,我开过基本路上常见的大部分豪车,我觉得只要没特殊需求这车动力没问题,80码以内纯电机提速都很快,如果开GTE模式,推背感很强。虽然是比亚迪最低端的新能源车,但是同样配备了这套秒杀其他所有车机的系统。

                        上一代混雅上市时就开始关注,无奈后备箱空间被电池侵占这个硬伤实在是。技术好,满电能达128公里,多12公里,爽歪歪!但冬天要开热空调,当然会耗电,满电就80~100公里,电还是足够,可以在都市上班2、3天。折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。

                        缺点:全触控中控我个人不喜欢,标配韩泰轮胎不够厚道,在粗糙路面上的行驶品质稍有折扣,第二排过道隆起过高小弟家境一般,目前我开的就是家里留下来的迈腾B6,今天能有这个机会试驾插电式混动的新迈腾GTE也让我感觉有些恍如隔世,坐姿、视野、底盘等等都还是十年前那个原汁原味的大众,不一样的却是+电机的动力组合。选车过程还是非常艰辛的相信每一个车友都和我一样,其实最早的打算还是买一辆燃油车型上一个河北牌照,但是后期看到新能源车型还有更容易拿到北京牌,限号根本和它无关,所以直接砖头看向了新能源,混动车型也是我之初的选择,但是害怕技术不太成熟,还是更喜欢单一的电动车型了,毕竟也有好几年的基础了,混动也只是打着新能源这么个招牌,看了比亚迪的秦,但是不喜欢外观,更想要一个SUV车型,最后的选择就是买了这个不像轿车的GSe。最后上汽决定为ERX5车型驾驶位A柱前方进行打胶补漏,但实际情况告诉我这么做效果甚微。

                        卡罗拉外观造型谈不上很惊艳,也不算太糟糕,但是车漆的制造工艺就有点不尽人意,不像一个大厂所为。这就是我比较关注的部分了。折扣:如无特殊说明,折扣指销售商在原价、或划线价(如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价)等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额;如有疑问,您可在购买前联系销售商进行咨询。

                        微信牛牛群里可调胜率吗[外观]外观当然是本人喜欢的类型啦,圆润的屁股显得那么慵懒,可是配上獠牙般的尾灯又显得那么柔中带刚,还有就是全白色的前脸配上一条黑色带有镀铬的前鬼脸,让人第一眼看上去就好像一只将要破茧冲出来的野兽一般(自认为可以程的上是野兽)。[不满意]卤素大灯很心酸,体型不是很大吧,但是比例设计的很协调,出现了各种的减配是我比较不满意的一点,座椅确实不敢说满意。冬天没在北方开过威驰没法评价[性价比]合资车当中性价比很高还是三厢轿车我个人很喜欢威驰了,满意的油耗足够的空间虽然噪音也不小但是车无完车你不能指望一个入门级的轿车达到豪华车的隔音和行驶质感标配配置:ESP最实用,自启停那是真的不能再鸡肋了选装配置:我买车的时候就买了个素车,4儿子什么也没送给我,23333期待的配置:希望厂家能增加铝合金轮毂,还有倒车雷达看了下这是所有车友最期待的鸡肋配置:没有比启停更鸡肋的,为什么有启停大家一搜全知道了

                      责编:项梦凡

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